チャレンジ詳細
過去のチャレンジテーマ
保有ポイント 10 point
アイドリングストップしてみよう
自動車のアイドリングストップをしてますか？
アイドリングストップをすれば、10分間でガソリンを140ccから260ccも節約することができます。
なんだ、少ないじゃないかと思うかもしれませんが、ちりも積もれば山となるです。
1日10分アイドリングストップすることで、年間最大95リットルのガソリン量削減です。
燃費10km/L の自動車なら 950kmも走れる分を無駄に使っていることになります。
極寒や猛暑の環境なら先にエアコンをつける必要もあるでしょうが、そうでないのなら、5分も10分もアイドリングして車内を快適にする必要は少ないでしょう。
特に、駐停車中のアイドリングは条例違反となる地域(東京都、兵庫県など)も増えています。
アイドリングは無駄なガソリン消費を増やして、燃費を悪くするだけでなく、二酸化炭素もそれだけ多く使っています。
最近では、プリウスやインサイトなどのハイブリッド車はもとより、アイドリングストップ機構を搭載する自動車が増えています。
そのガソリンは近所で取れたものではなく、地球の裏側からわざわざ運んできている、いずれ枯渇する大切な資源であることを思い出して、アイドリングストップをしてみましょう。
●信号待ちや踏切でのアイドリングストップのご注意
車種によって異なりますが、5秒以上停止するとアイドリングストップの効果が生まれるといわれています。
ただし、信号待ちでアイドリングストップしているときには、ギアレンジがN(ニュートラル)になっていますので、発信の際には、エンジンを始動し、ギアをD(ドライブ)に変えてから発進する必要があります。
もし信号を見落としていたりすると、あわててこの操作をしてしまいますが、発進に急加速などをしてしまうとアイドリングストップしている意味がなくなってしまいます。
アイドリングストップしているときには、交差点の場合には交差方向の信号が黄や赤に変わるタイミングや2-3台くらい前の車が動き出すタイミングでエンジンを再始動するようにしましょう。
また坂道や交差点の右左折時のでのアイドリングストップはやめましょう。
(参考)
財団法人 省エネルギーセンター 「アイドリングストップカタログ」
ECO JAPAN「お得で安全なエコドライブテクニック (菰田潔)」
駐停車中にアイドリングストップを必須にしましょう。条例地域の方なら他の方にも注意しましょう。
信号待ちや踏切でアイドリングストップをしたことが無ければ、チャレンジしてみましょう。
ちょっとした工夫やコツがつかめたら、みんなで共有しましょう。
周りの方にもアイドリングストップを広めましょう。
アイドリングストップ体験を報告してください。
1日
※最低実行期間とは、チャレンジを表明してから成功や失敗を報告するまでの最低期間です。時間を必要とする課題には最低実行期間が設定されています。
2009年02月25日～2010年12月30日
2009年02月25日～2010年12月31日
- チャレンジID 43
27人チャレンジ表明 23人が成功しています
- ●このテーマは受付終了しました
新着コメント一覧
チャレンジ参加者 27人
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チャレンジ成功
アイドリングストップは，可能な限り行っています。 但し，坂道の途中や通行量の多い交差点で実施するときは要注意です。 ニュートラルにしないとエンジンが掛らない，エアバックが不動作となる，発進に手惑い焦ってしまうなどの問題もあります。 基本は，無駄なガソリンを使用しないことにあります。 スーパーの駐車場は，なるべく平地を利用して上層階に行かない。 空いているところを見つけたら入り口から遠くても駐車してしまう（空いている所を探して駐車場を１～２周するのはムダ）などの行動も効果大です。
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チャレンジ成功
信号待ちは実践していませんが、買い物や時間調整（暇つぶし）時にアイドリングストップをしました。炎天下で４０分の停止でした。窓全開でも無茶苦茶暑い。本当によく我慢したと思っています。その後のエアコン３０度設定でも天国でした～。
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チャレンジ成功
アイドリング・ストップのポイントは、①踏み切りが下がってきた時、②片側２斜線以上の交差点で前に少なくとも４，５台の車がいる時、③歩行者用の信号が点滅し始めた時にエンジンをスタートさせる。これらを意識すると、慌てずに後ろの車にも迷惑を掛けずに出来るような気がします。原付バイクのアイドリングストツプは、ギアチェンジがない分、車より簡単です。大負けで、これをもって成功としたいです。
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チャレンジ成功
本日は、町田に買い物に行ってきました。助手席に妻が載りましたので妻にストップウォッチで計ってもらいましたが、８．９Ｋｍでエンジンのアイドリングストップ時間は、５分０３秒でした。今後も信号でのアイドリング・ストップに協力します。
私は、神奈川中央交通のバスを利用していますが、バスは、赤信号では必ずアイドリング・ストップをしていますね。 -
チャレンジ成功
信号でエンジンを切るのはあわてる＆どきどきし、運転に差し支えました・・・。ので数回試して見ましたが、怖いので続けるのはやめました。慣れれば平気なのかも知れませんが・・・。
「長い信号」だと、はっきり分かっている信号なら出来るようになると思うので、まずは信号の長さを気に留めて近隣を運転するようにしてみたいと思います。
まず出来ることから、ということで、早めにエンジンをかけて、暖気するのをやめました。ジャンパー着て乗ってます！あと、お迎えなどのちょっとの乗り降りや待ち合わせでも、停車をしたらエンジンを止めるようにしました！さほど、苦もなく、今までサボっていたことが悔やまれます。 -
チャレンジ成功
信号待ちの時にやっていますが、止めてすぐ青になった時はあわててしまうので危ないですね。
なので、直前に赤になった時にのみ実施しています。アイドリングストップを意識すると、街中を走っている時は「こんなにも止まっている時間がある」のだと感じました。次回の給油で燃費がどうなっているか楽しみです。 -
チャレンジ成功
アイドリングストップや惰性走行にて燃費が向上できました
車→バイク通勤にて同様に アイドリングストップや惰性走行を実施してかなり削減できました -
チャレンジ成功
我が家の近くの大きい交差点は信号の待ち時間が２分半くらいです。
この交差点の時は安心（？）して、アイドリングストップしています。
よく通る道の信号を観察して、積極的にアイドリングストップしようと思います！ -
チャレンジ成功
お盆の渋滞時に挑戦してみました。
まだ、スムーズにはできませんがこれから練習してみようと思います。
国道などの長い信号だと安心して、継続していけそうです。 -
チャレンジ成功
シビックハイブリッドについて調べました。アイドリングストップシステムというものが付いているらしいです。自動的にやっているということ。
ホンダが採用しているアイドリングストップの装置は、
ハイブリッド用の電気モーターと高電圧（１４４Ｖでしたっけ？）を使用して実現しています。。
その恩恵で、ブレーキを離してからアクセルを踏むまでにエンジンが始動し、違和感無く発進できます。
だから、成功！